← Back to Squawk list

Swiss Air Airbus A220 concerns continue

נשלח לפני לפני 4 שנים

From the article - "Swiss Air pilots should limit the power output of the A220s to 94% of the maximum, once the aircraft is flying at an altitude of 29,000 feet." (www.swissinfo.ch) עוד...

Bernard Puroll

9 תגובות החברים

Sort type: [Top] [Newest]

Chris B לפני 4 שנים 5

Pratt and WHitney have much to answer for with their recent software updates.

השב ↓•קישור קבוע•Report

mbrews לפני 4 שנים 2

- Its much beyond software updates. Unacceptable in-flight failure rates on the entire class of P&W geared turbo fans. Read elsewhere that Indigo air decided to totally walk away from P&W troublesome GTF powerplants, and are ordering 200+ A320neo aircraft, with CFM engines.

השב ↓•קישור קבוע•Parent•Report

djames225 לפני 4 שנים 2

Yes...it costs Airbus/Bombardier sales of the A220.

השב ↓•קישור קבוע•Parent•Report

djames225 לפני 4 שנים 1

P&W have much to answer for, period. They have to stop guessing and start getting it right! This GTF crap has got to stop.

השב ↓•קישור קבוע•Parent•Report

jmilleratp לפני 4 שנים 1

Sounds like P&W are using the same outsourced software coders as Boeing. And, getting the same results.

השב ↓•קישור קבוע•Parent•Report

airuphere לפני 4 שנים 1

You would think the throttle control would have a soft limit at 94% above 29000, assuming the SOP is playing it safe until software updates arrive.
@chrisB you’re right!

השב ↓•קישור קבוע•Report

djames225 לפני 4 שנים 1

This is ridiculous..P&W have had ample time to get their backside in gear and fix these...but have failed miserably.
I wonder how long it would take CFM to lighten and tweak a 1B26 LEAP to fit in the nacell.......

השב ↓•קישור קבוע•Report

mbrews לפני 4 שנים 2

- You raise an interesting question, about re-engining for "A220 ". Should also raise some questioning at other " A220 " and GTF operators. (and the FAA ) Such as Delta with an increasing number of A220s. also Hawaiian and Spirit, with increasing number of GTF engines on A320neo frames.

השב ↓•קישור קבוע•Parent•Report

djames225 לפני 4 שנים 2

She is a great craft, but this whole P&W fiasco has got to stop. That, and any other craft flying a GTF, such as the A320 series, Embraer and MRJ. P&W have had years and years to "get it right". Reminds me of what we called "shotgun mechanics" back in the day. Fire parts at it hoping 1 would stick the fix.

השב ↓•קישור קבוע•Parent•Report

כניסה לאתר

האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?

תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.

סגור