אתר זה משתמש בקוקיות. המשך השימוש והניווט שלך באתר מביע את הסכמתך לכך.
סגור
האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?
תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.
סגור
(רישום לאתר או כניסה לאתר)
  47 הצבעות (4.80 ממוצע) וגם 17,785 צפיות  

/images/icons/csMagGlass.png בינוני / מלא

Airbus A380-800 (G-XLEH)

נשלח לפני

BA213 SUPER Landing RWY 22L

Comments

Please log in or register to post a comment.

Mark Thomas
Well, you can't get much closer than that!! Nice shot John!
John MarottaPhoto Uploader
Thank you Mark !
VAIDES RADU SORIN
Great shot !!!
John MarottaPhoto Uploader
Thank you Vaides Radu Sorin !
Grant MacGregor
Why is nose gear not on the tarmac ?
Grant MacGregor
End of take off roll ?
John MarottaPhoto Uploader
It's a landing
Peter Singh
Beauty shot but it's got to be a take off..no smoke from the tyres if it's landing
John MarottaPhoto Uploader
Thank you. It's a landing. Note the inboard thrust reverser.
John MarottaPhoto Uploader
I will post another picture of the sequence with some tire smoke
Peter Singh
Yeh inboard reverse thruster open,nice one mate,and again beauty shot
John MarottaPhoto Uploader
Thank you Peter !
lordfarringdon
Nice shot John. Can anybody tell me why only the inboard reversers are applied on the A380? Are they even fitted to the outboard engines? If they aren't, why not? If they are , why aren't they used? My guess is something to do with heavy takeoff rejection in which case all thrust reversers are applied, otherwise just the inboard two are activated for normally landings. Perhaps A380 wingspan is the culprit with too many rwy landing lights blown away but that cant be true since takeoffs obviously use all four engines and damage would be far greater from them. Anyway, beats me. Anybody know?

Viv Pike
@ Lordfarringdon - this is what Airspace Magazine had to say about this, and I quote:

"With the Airbus A380 weighing in fully loaded at 1,265,000 pounds, you might think stopping it within a reasonable distance after landing would require a Phalanx of Heavy-duty thrust reversers.

Truth be told, in the megaliner’s braking system, thrust reversers are the least critical components. Airliners are not required to have thrust reversers, and only the two inboard engines on the A380 are equipped with them. The decision not to install reversers on the A380’s two outboard engines saved weight and lowered the chances that those engines, which sometimes hang over runway edges, would be damaged by ingesting foreign objects.

The two reversers do help slow the A380—but not by much. In fact, unlike the thrust reversers on most airliners, including the Boeing 747 jumbo, they do not stop the aircraft in a shorter distance than brakes and spoilers alone. They do, however, take some of the strain off the brakes and are useful if water or snow makes the runway slippery."
lordfarringdon
Thanks Viv! That clears that mystery up!!
יומן פעילות
מעוניין בחיפוש היסטורי מלא של G-XLEH מאז שנת 1998? קנה עכשיו. קבל תוך שעה.
תאריך מטוס מוצא יעד המראה נחיתה משך טיסה
21 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס () 16:05 GMT 18:06 PST בדרך
20 נוב 2019 A388נמל התעופה סינגפור צ'נגי ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 23:34 +08 05:01 GMT (+1) 13:27
19 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()נמל התעופה סינגפור צ'נגי () 19:28 GMT 15:56 +08 (+1) 12:27
18 נוב 2019 A388נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 21:31 PST 15:33 GMT (+1) 10:01
18 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס () 15:59 GMT 18:25 PST 10:25
17 נוב 2019 A388נמל התעופה סינגפור צ'נגי ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 23:35 +08 04:43 GMT (+1) 13:08
16 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()נמל התעופה סינגפור צ'נגי () 20:01 GMT 16:32 +08 (+1) 12:30
15 נוב 2019 A388נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 22:15 PST 15:56 GMT (+1) 9:40
15 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס () 16:40 GMT 19:18 PST 10:37
14 נוב 2019 A388Washington Dulles Intl ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 18:20 EST 05:43 GMT (+1) 6:23
14 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()Washington Dulles Intl () 12:33 GMT 15:23 EST 7:49
14 נוב 2019 A388נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 00:04 HKT 05:01 GMT 12:56
12 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג () 21:46 GMT 16:55 HKT (+1) 11:09
11 נוב 2019 A388San Francisco Intl ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 20:54 PST 14:52 GMT (+1) 9:57
11 נוב 2019 A388נמל התעופה לונדון הית'רו ()San Francisco Intl () 15:56 GMT 17:52 PST 9:55
10 נוב 2019 A388נמל התעופה סינגפור צ'נגי ()נמל התעופה לונדון הית'רו () 23:30 +08 04:53 GMT (+1) 13:23
משתמשים רשומים (הרישום הוא קל ובחינם!) יכולים לצפות בהיסטוריה בת 3 months. הצטרף
 

כניסה לאתר

עדיין אין לך חשבון? הירשם כעת (ללא תשלום) כדי ליהנות מתכונות מותאמות-אישית, מהתראות טיסה ועוד!