אתר זה משתמש בקוקיות. המשך השימוש והניווט שלך באתר מביע את הסכמתך לכך.
סגור
האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?
תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.
סגור
(רישום לאתר או כניסה לאתר)
  18 הצבעות (4.69 ממוצע) וגם 7,876 צפיות  

/images/icons/csMagGlass.png בינוני / מלא

85-0030

נשלח לפני

mcguire kc-10a 85-0030 dep shannon 1/6/14.

Comments

Please log in or register to post a comment.

Robert Ferrell
I've always wondered how the tail-mount engine affected the approach and aerodynamic physics of the refueling process, as opposed to two or four under the wing.
russodell1
Great shot of us leaving town! Robert, the tail mounted engine doesn't really affect the refueling aerodynamics at all as long as the receivers are on a 30 degree line below us. On approach, no affects. On landing, it gives a "nose down" force slightly at touchdown.
יומן פעילות
מעוניין בחיפוש היסטורי מלא של 85-0030 מאז שנת 1998? קנה עכשיו. קבל תוך שעה.
תאריך מטוס מוצא יעד המראה נחיתה משך טיסה
No Recent History Data
משתמשים רשומים (הרישום הוא קל ובחינם!) יכולים לצפות בהיסטוריה בת 3 months. הצטרף
 

כניסה לאתר

עדיין אין לך חשבון? הירשם כעת (ללא תשלום) כדי ליהנות מתכונות מותאמות-אישית, מהתראות טיסה ועוד!