אתר זה משתמש בקוקיות. המשך השימוש והניווט שלך באתר מביע את הסכמתך לכך.
סגור
האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?
תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.
סגור
(רישום לאתר או כניסה לאתר)
  102 הצבעות (4.77 ממוצע) וגם 39,028 צפיות  

/images/icons/csMagGlass.png בינוני / מלא

North American T-6 Texan (N420RK)

נשלח לפני

Comments

Please log in or register to post a comment.

jet4ang
Up, up and away I pray, otherwise, up in heaven I lay!
Richard Beers
Show boating! Hope the pilot is confidant his aircraft doesn't stall.
sam kuminecz
Richard has good point...runway will help retract gear real quick haha
Melvin Rumbaugh
I flew that plane for 17 years, that left gear always did drag behind the right one on takeoff.
peterjp5
Looks like a lot of torque coming from that 600 horsepower wasp engine.
jesse kyzer
1942 NORTH AMERICAN AT-6D
THANK YOU! to everyone who help keep these Ol birds flying.
Brian Rosenthaler
When I was just learning to fly (1972) I saw an FAA safety poster that said "Retracting too early can make the tips curly" with a cartoon like drawing by the artist the FAA used, (contracted) at the time. He became well known for many of the FAA safety posters he did. Anyone know his name? Yes, it's old school! First used "dead reckoning and a chart to navigate till I learned how to use "Omni".
יומן פעילות
מעוניין בחיפוש היסטורי מלא של N420RK מאז שנת 1998? קנה עכשיו. קבל תוך שעה.
תאריך מטוס מוצא יעד המראה נחיתה משך טיסה
No Recent History Data
משתמשים רשומים (הרישום הוא קל ובחינם!) יכולים לצפות בהיסטוריה בת 3 months. הצטרף
 

כניסה לאתר

עדיין אין לך חשבון? הירשם כעת (ללא תשלום) כדי ליהנות מתכונות מותאמות-אישית, מהתראות טיסה ועוד!