הכול
4 הצבעות
(4.75 ממוצע)
וגם
6,508 צפיות
 |
|
Beechcraft Airliner (N388AV)
Comments
I notice the increased area ventral fin under the rear fuselage. Assume this is necessary due to the addition of the belly cargo pod, so to maintain directional stability...the BE99 was unpressurized and I think she could carry 15 in standard pax configuration.
Nice crosswind landing technique too!
|
יומן פעילות
מעוניין בחיפוש היסטורי מלא של N388AV מאז שנת 1998? קנה עכשיו. קבל תוך שעה.
|
| תאריך | מטוס | מוצא | יעד | המראה | נחיתה | משך טיסה |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 מאי 2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 09:17 CDT | 11:21 CDT | 2:04 |
| 3 מאי 2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 10:25 CDT | 12:28 CDT | 2:03 |
| 1 מאי 2025 | BE99 | Tulsa Riverside (KRVS) | Eppley Airfield (KOMA) | 15:05 CDT | 16:53 CDT | 1:48 |
| 1 מאי 2025 | BE99 | San Antonio Intl (KSAT) | Tulsa Riverside (KRVS) | 11:43 CDT | 13:56 CDT | 2:12 |
| 29 אפר 2025 | BE99 | Corpus Christi Intl (KCRP) | San Antonio Intl (KSAT) | 10:43 CDT | 11:32 CDT | 0:48 |
| 29 אפר 2025 | B190 | San Antonio Intl (KSAT) | Corpus Christi Intl (KCRP) | 07:54 CDT | 08:38 CDT | 0:43 |
| משתמשים רשומים (הרישום הוא קל ובחינם!) יכולים לצפות בהיסטוריה בת 3 months. הצטרף | ||||||
Please log in or register to post a comment.