אתר זה משתמש בקוקיות. המשך השימוש והניווט שלך באתר מביע את הסכמתך לכך.
סגור
האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?
תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.
סגור
Back to Squawk list
  • 35

Why flying and snow storms don’t mix

נשלח לפני
 
(Written last year by Patrick Smith of Salon but in response to interest in CNN's Daniel Fahl's squawk.) Low visibilities, strong crosswinds, slick runways, potential icing — all of these things spell trouble for pilots and cause horrendous air-traffic backlogs. But, as a rule, they aren’t phenomena that airplanes or their crews can’t handle. Generally, it’s not the in-the-air aspects of a snowstorm that cause chaos, it’s the on-the-ground aspects. Runways and taxiways need to be… (www.salon.com) עוד...

Sort type: [Top] [Newest]


HunterTS4
Toby Sharp 0
anyone suprised about this title? c'mon here
JetBlastSST
joe hoeft 0
ummm hmmm well ive seen worse squaks
i mean this is first grade piloting...:)
canuck44
canuck44 0
Like everything else it is all a matter of practice and the Florida driver tends to do poorly in northern winter climates...even though half of us grew up there. Airports like YYZ tend to stay open from equipment and equipment operators that are well coordinated with the ops world. If we have a rare snow in the South and backhoes are the only available equipment expect delays to await the arrival of Mr. Sun.

Winter in Halifax was always an aviation challenge as alternating and/or simultaneous mixtures of fog, freezing rain and snow kept everyone working overtime. Global Warming of course will cure all these problems.

כניסה לאתר

עדיין אין לך חשבון? הירשם כעת (ללא תשלום) כדי ליהנות מתכונות מותאמות-אישית, מהתראות טיסה ועוד!