אתר זה משתמש בקוקיות. המשך השימוש והניווט שלך באתר מביע את הסכמתך לכך.
סגור
האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?
תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.
סגור
Back to Squawk list
  • 11

Regulators knew before crashes that 737 MAX trim control was confusing in some conditions

נשלח לפני
 
U.S. and European regulators knew at least two years before a Lion Air crash that the usual method for controlling the Boeing 737 MAX's nose angle might not work in conditions similar to those in two recent disasters, a document shows. The European Aviation and Space Agency (EASA) certified the plane as safe in part because it said additional procedures and training would "clearly explain" to pilots the "unusual" situations in which they would need to manipulate a rarely… (www.yahoo.com) עוד...

Sort type: [Top] [Newest]


rds24a
Richard Sucher 3
Reading this as a non-pilot, this sounds like if the brake pedal on my car didn't have full authority to stop my car, and as I approached a red light I would, in a 1-in-a-1000 circumstance, need to reach over and pull the emergency brake handle with only a split-second to make that judgement. Oh, yeah, and nobody told me that when I bought the car.
E1craZ4life
Edward Bardes 1
Yeah, that's definitely going to be a useful method for pilots.

כניסה לאתר

עדיין אין לך חשבון? הירשם כעת (ללא תשלום) כדי ליהנות מתכונות מותאמות-אישית, מהתראות טיסה ועוד!