אתר זה משתמש בקוקיות. המשך השימוש והניווט שלך באתר מביע את הסכמתך לכך.
סגור
האם ידעת שמעקב הטיסות של FlightAware נתמך על ידי פרסום?
תוכל לעזור לנו לוודא ש-FlightAware יישאר חינמי בכך שתאשר קבלת מודעות מ-flightaware.com. אנו מתאמצים מאוד להקפיד על כך שהמודעות שלנו יהיו רלוונטיות ולא מטרידות כדי ליצור עבורך חוויית משתמש מעולה. מהיר וקל לכלול את המודעות של FlightAware ברשימה הלבנה ואפשר גם לשקול את האפשרות ליצור חשבונות פרמיום.
סגור
(רישום לאתר או כניסה לאתר)
  5 הצבעות (4.00 ממוצע) וגם 1,453 צפיות  

/images/icons/csMagGlass.png בינוני / גדול / מלא

N370WB

נשלח לפני

Comments

Please log in or register to post a comment.

cliff731
I had a very interesting conversation with the USAF pilot of an A-37B variant of this type circa 1980 who was making an in transit fuel stop at Thompson Field, KJAN, on his way cross country. He loved flying the "Dragonfly" (or "Super Tweet" if you prefer)... but he definitely lamented its lack of range! The Cessna A-37B type was eventually redesignated as the OA-37B by the USAF in the early 1980's.

The Tweet in the photo, N370WB, is a T-37C according to its FAA civil registration. It differs from the A-37B in lacking the A-37B's wing tip fuel tanks, additional under wing hard points, and additional under wing fuel tanks... along with a refueling probe. Different engines too on the "Super Tweet"!

N370WB carried USAF s/n 66-13618. Mr. Joe Baugher related the following information regarding this specific aircraft...

"66-13611/13621, Cessna T-37C, MSN 40967/40977. All sold to Peruvian AF".

"13618 (MSN 40974) sold from Peru to civil market as N7154W, later N370WB".

Jeff Lawson - thanks for sharing this photo with us!!!
יומן פעילות
מעוניין בחיפוש היסטורי מלא של N370WB מאז שנת 1998? קנה עכשיו. קבל תוך שעה.
תאריך מטוס מוצא יעד המראה נחיתה משך טיסה
No Recent History Data
משתמשים רשומים (הרישום הוא קל ובחינם!) יכולים לצפות בהיסטוריה בת 3 months. הצטרף
 

כניסה לאתר

עדיין אין לך חשבון? הירשם כעת (ללא תשלום) כדי ליהנות מתכונות מותאמות-אישית, מהתראות טיסה ועוד!