|
> > Southwest Airlines (WN) #3151 מעקב טיסות
|
|
|
|
|
| Boeing 737-300 (2 מנועי סילון) (B733/Q - מעקב or תמונות) |
| טרמינל E / שער יציאה E15 / Philadelphia Intl (KPHL - מעקב או מידע) |
| שער יציאה 104 / Orlando Intl (KMCO - מעקב או מידע) |
| טיסות אחרות בין שדות תעופה אלו |
| OOD TEBEE HAYDO SBY J79 KATZN J193 WEAVR J121 CHS J79 OMN CWRLD2 (פענוח) |
| 2012 יוני 2 שבת |
| 2 שעות 10 דקות |
|
נותרו 1 שעה 17 דקות
|
| בדרך |
| בקו אווירי: 1,390 ק"מ מתוכנן: 1,514 ק"מ | | $50.02 עד $1,375.02; ממוצע: $138.53 (תובנות אודות חברות תעופה) |
| 07:05 EDT |
07:17 EDT |
| 09:18 EDT |
09:27 EDT |
| 450 kts |
n/a |
| 38,000 רגל |
n/a |
|
|
|
|
|
| |
קבל התראות על פעילות טיסה זו
|
| |
| תאריך |
מטוס |
מוצא |
יעד |
המראה |
נחיתה |
משך טיסה |
| 2 יונ 2012 |
B737 |
San Diego Intl (KSAN) |
Reno/Tahoe Intl (KRNO) |
16:55 PDT |
18:05 PDT |
מתוכננת |
| 2 יונ 2012 |
B737 |
McCarran Intl (KLAS) |
San Diego Intl (KSAN) |
15:25 PDT |
16:12 PDT |
מתוכננת |
| 2 יונ 2012 |
B737 |
Eppley Airfield (KOMA) |
McCarran Intl (KLAS) |
13:50 CDT |
14:25 PDT |
מתוכננת |
| 2 יונ 2012 |
B737 |
נמל התעופה הבינלאומי למברט-סנט לואיס (KSTL) |
Eppley Airfield (KOMA) |
12:10 CDT |
13:00 CDT |
מתוכננת |
| 2 יונ 2012 |
B737 |
Orlando Intl (KMCO) |
נמל התעופה הבינלאומי למברט-סנט לואיס (KSTL) |
10:15 EDT |
11:11 CDT |
מתוכננת |
| 2 יונ 2012 |
B733/Q |
Philadelphia Intl (KPHL) |
Orlando Intl (KMCO) |
07:17 EDT |
09:27 EDT |
בדרך |
| 19 מאי 2012 |
B733/Q |
San Diego Intl (KSAN) |
Reno/Tahoe Intl (KRNO) |
16:50 PDT |
18:02 PDT |
1:12 |
| 19 מאי 2012 |
B733/Q |
McCarran Intl (KLAS) |
San Diego Intl (KSAN) |
15:36 PDT |
16:17 PDT |
0:41 |
| 19 מאי 2012 |
B733/Q |
Eppley Airfield (KOMA) |
McCarran Intl (KLAS) |
13:53 CDT |
14:24 PDT |
2:31 |
| 19 מאי 2012 |
B733/Q |
נמל התעופה הבינלאומי למברט-סנט לואיס (KSTL) |
Eppley Airfield (KOMA) |
12:10 CDT |
13:06 CDT |
0:56 |
| 19 מאי 2012 |
B733/Q |
Orlando Intl (KMCO) |
נמל התעופה הבינלאומי למברט-סנט לואיס (KSTL) |
10:15 EDT |
11:17 CDT |
2:02 |
| משתמשים רשומים (הרישום הוא קל ובחינם!) יכולים לצפות בהיסטוריה בת 4 months. הצטרף |
| (עוד) |
|
|
|
|